24 октября 2009 г.
Несмотря на принимаемые меры по предотвращению случаев дорожно-транспортных происшествий, так называемый «человеческий фактор» по-прежнему является основной причиной дорожно-транспортных происшествий.
13 октября 2009 г. в 18 часов 57 минут на нерегулируемом ж.д. переезде 221 км перегона Киря - Атрать, находящегося на территории Алатырского района, произошло столкновение гужевой повозки с мотовозом АГД-242, двигавшемся со скоростью 40 км/час. Столкновение произошло при исправной световой и звуковой сигнализациях и наличии дорожных знаков на железнодорожном переезде. Удар пришелся в переднюю часть транспортного средства (гужевой повозки).
При подъезде к переезду машинист мотовоза АГД-242 увидел внезапно выскочившую справа по ходу движения на ж.д. переезд гужевую повозку под запрещающие сигналы переездной сигнализации. Машинистом было применено экстренное торможение, но ввиду малого расстояния наезд предотвратить не удалось. В результате ДТП один человек погиб, один с тяжелыми травмами доставлен в городскую больницу г. Алатыря. Причиной дорожно-транспортного происшествия на железнодорожном переезде явился выезд гужевой повозки на железнодорожный переезд под запрещающие показания переездной сигнализации возчиком, находящимся в состоянии алкогольного опьянения.
Железнодорожный переезд - один из сложных и опасных участков дороги, требующий сосредоточенного внимания и строгого соблюдения Правил дорожного движения. Готовясь к проследованию через переезд, выбирайте правильный режим движения, чтобы обеспечить устойчивую работу двигателя и трансмиссии.
Не принимайте решения о проследовании через переезд перед приближающимся к переезду поездом. По силуэту локомотива, а тем более по свету фар и прожектора невозможно даже приблизительно определить скорость поезда и его расстояние от переезда! Ошибка в оценке дорожной обстановки недопустима.
Имейте в виду, что невозможно внезапно остановить движущийся поезд. Даже применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд лишь через 800-1000 метров.
Расчетное время от начала подачи переездными светофорами красных сигналов о запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда составляет всего 30-40 секунд! Никто не застрахован от внезапной вынужденной остановки транспортного средства. При подходе его к переезду и при следовании по нему не отвлекайтесь разговорами с пассажирами! При следовании по переезду соблюдайте дистанцию, исключающую остановку вашего транспортного средства на настиле переезда при внезапной остановке или резком снижении скорости идущим впереди транспортным средством в границах переезда.
Настил переезда не имеет обочин. Проявляйте осторожность при управлении транспортным средством! Не ослепляйте водителей встречных транспортных средств! На переездах без шлагбаумов в зимнее время возможен гололед!
На переездах со шлагбаумами и устройствами заграждения переезда при появлении на переездном светофоре красных сигналов, но еще открытых шлагбаумах и опущенных крышках устройства заграждения переезда не въезжайте на переезд! Вы попадете в «ловушку»: при нахождении вашего транспортного средства на настиле переезда шлагбаумы будут закрыты, крышки УЗП подняты.
Уважаемые водители!
Не подвергайте опасности себя, ваших пассажиров, людей, находящихся в поездах, в районе переезда! Сэкономив минуты, вы можете сделать несчастными сотни человек!
Источник: "Алатырские Вести"