24 сентября 2013 г.
Основными причинами травматизма несовершеннолетних граждан железнодорожным подвижным составом и поражения электротоком контактной сети являются: незнание и нарушение правил безопасности, установленных на железнодорожном транспорте, отсутствие контроля родителей за местонахождением своих детей.
За 8 месяцев 2013 года на Горьковской железной дороге получили травмы от движущегося подвижного состава 6 детей и подростков, из них 2 со смертельным исходом. За аналогичный период 2012 года подвижным составом были травмированы 7 детей и подростков.
Особое внимание необходимо обратить на случаи травмирования, происходящие всё чаще с подростками, которые, находясь в зоне повышенной опасности (при пересечении или проходе вдоль железнодорожных путей), слушают музыку через наушники плеера или телефона.
Такой случай произошел на перегоне Правдинск – Заволжье. Пригородным электропоездом был смертельно травмирован 15-летний подросток, который при переходе через железнодорожные пути слушал музыку в наушниках, тем самым отвлекся и не мог слышать громкие звуковые сигналы, подаваемые машинистом электропоезда. Было применено экстренное торможение, однако ввиду малого расстояния и высокой скорости наезд на подростка предупредить не удалось.
Аналогичный случай произошел на перегоне Поздино – Лянгасово: с расстояния 500 метров локомотивная бригада грузового поезда увидела, что в непосредственной близости от железнодорожного пути спиной к поезду идет девушка. Машинист поезда сразу же подал сигналы большой громкости, на которые девушка никак не реагировала. Увидев, что девушка не реагирует на подаваемые
сигналы, сразу было применено экстренное торможение, но ввиду малого расстояния наезд избежать не удалось. Девушка получила травмы, не совместимые с жизнью, рядом с ней находились два сотовых телефона и наушники.
На перегоне Киров – Котласский – Киров пассажирским поездом была травмирована девушка, которая в алкогольном состоянии возвращалась домой с пикника. В тот момент, когда девушка ступила на насыпь железнодорожного полотна за 50 метров до приближающегося поезда, машинист при скорости 30 км/час применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния столкновения с девушкой избежать не удалось.
Поэтому Алатырская дистанция пути Горьковской дирекции инфраструктуры обращается с убедительной просьбой запомнить и неукоснительно соблюдать правила безопасности на железнодорожном транспорте:
• проезд и переход граждан через железнодорожные пути допус-кается только в установленных и оборудованных для этого местах;
• при проезде и переходе через железнодорожные пути гражданам необходимо пользоваться специально оборудованными для этого пешеходными переходами, тоннелями, мостами, железнодорожными переездами, путепроводами, а также другими местами, обозначенными соответствующими знаками (при этом внимательно следить за сигналами, подаваемыми техническими средствами и (или) работниками железнодорожного транспорта);
• осуществлять посадку и (или) высадку только со стороны пассажирской платформы (в специально отведенных и приспособленных местах железнодорожных станций), держать детей за руку или на руках.
Категорически запрещается:
• подлезать под пассажирскими платформами и железнодорожным подвижным составом, перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
• заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;
• бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;
• устраивать различные подвижные игры, оставлять детей без присмотра (гражданам с детьми);
• прыгать с пассажирской платформы на железнодорожные пути;
• проходить по железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора переездной сигнализации независимо от положения и наличия шлагбаума.
И. ЖИРНОВ, ведущий
инженер Алатырской
дистанции пути.