03 августа 2015 г.
В жизни каждой страны железные дороги играют особую роль. Они были и остаются главной транспортной артерией и стратегически важной отраслью экономики, а профессия железнодорожника – одна из самых ответственных. Только слаженная, грамотно организованная совместная работа приводит к выполнению задач в установленные сроки. И именно так трудятся сотрудники Алатырской дистанции пути – каждый на своем месте, и в то же время сообща.
Быть железнодорожником совсем не легко. За состоянием стальных магистралей следить нужно постоянно, ведь малейшая небрежность или ошибка может привести к тому, что пострадают люди. К сожалению, несмотря на развитие новых технологий, в этой профессии не удается исключить тяжелый физический труд.
«Что мне снег, что мне зной…» – эти строки детской песенки как нельзя лучше отражают режим работы этих тружеников. Коллектив Алатырской дистанции пути, как и все железнодорожники, выходит на работу в любую погоду, при необходимости даже в выходные, чтобы пассажирские и грузовые поезда прибыли на место назначения без задержек. На сегодняшний день здесь трудятся 235 человек. Это при том, что протяженность дистанции составляет чуть более 300 км, от Красного Узла до Канаша.
Несмотря на относительно немногочисленный состав, Алатырская дистанция пути встретила 2015 год с хорошими показателями, набрав 20 баллов по шкале балловой оценки пути, что означает «отлично». Также за последнее время данная организация трижды становилась победителем отраслевого соревнования и 17 раз была признана лучшим предприятием Горьковской железной дороги. А дорожный мастер А.В. Первов и начальник участка пути В.Ф. Волосач вошли в число лучших в своей профессии по итогам отраслевого соревнования в 2014 году в путевом хозяйстве. «На железную дорогу я пришел в 1980 году, – говорит Василий Филиппович Волосач, который к тому же является председателем первичной профсоюзной организации. – Трудился помощником оператора дефектоскопной тележки. Потом ушел в армию. В 1983 году я вернулся на железную дорогу, монтером пути. До назначения на должность начальника участка трудился бригадиром пути, дорожным мастером, начальником техотдела. Работа наша похожа на службу в армии, потому что дисциплина и порядок здесь просто необходимы. В значительной степени в этом заслуга нашего руководителя – строгого, но справедливого. Требовательного не только к другим, но и к себе!».
Действительно, работа той или иной дистанции во многом зависит от руководителя. Алатырскую дистанцию пути с 2001 года возглавляет В.А. Храпов. Свою трудовую деятельность на железной дороге Валерий Александрович начал простым монтером пути, поэтому всю специфику работы знает досконально. Он понимает, как важно создать сотрудникам хорошие условия работы. Поэтому за время руководства значительно улучшились условия труда работников, в каждой табельной на станциях оборудованы места для приема пищи. К тому же во время отпуска железнодорожники, как и их дети, могут отдохнуть в специализированных санаториях и домах отдыха. К примеру, этим летом четверо детей сотрудников Алатырской дистанции пути отдохнули на море.
При организации действует Совет ветеранов, который возглавляет А.П. Ахантьев. Среди членов Совета один участник войны – П.Е. Прососов – и 23 труженника тыла. В.А. Храпов не забывает поздравить ветеранов с юбилеями, а на 9 Мая ежегодно следит за тем, чтобы они получили подарки.
Заботится руководство дистанции и о пополнении кадров, о повышении их квалификации. В настоящее время два студента АТЖТ здесь проходят практику, а еще два выпускника через несколько дней приступают к работе.
Сегодня железные дороги протянуты на сотни тысяч километров. Наша страна имеет одну из крупнейших железнодорожных сетей в мире. И число людей, связавших свою жизнь с железной дорогой, просто огромно. Поздравляем их всех с профессиональным праздником и говорим спасибо за их нелегкий труд!